運費降低、貨損更小 620噸瓦楞紙從武漢乘火車至寧波

　　620噸原紙從武漢運輸至寧波

　　5月2日下午4時整，編組31輛的79372次貨運專列，從武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山車站安全開出，駛往浙江寧波。這是武漢首次開通至寧波的沿江班列，運輸的是武漢金鳳凰紙業有限公司生產的620噸“低定量高強度瓦楞原紙”。

　　據公開資料顯示，武漢金鳳凰紙業有限公司于2006年3月組建，是大型專業生產包裝紙的中美合資企業，年產高強瓦楞紙在50萬噸左右。此外，金鳳凰紙業孝感工廠亦以瓦楞紙生產為主，年產能在110萬噸以上。

　　據金鳳凰紙業物流有關人員介紹，之前產品是通過公路運往寧波。國家加快推進“公轉鐵”后，漢西車務段、吳家山站貨運人員主動上門對接，深入開展洽談，還精心設計幾種運輸方案，既減少了環境污染，又降低了物流成本，時效也有保障。

　　金鳳凰紙業非首次選擇鐵路貨運

　　實際上，這已不是武漢金鳳凰紙業有限公司第一次選擇鐵路運輸方式。早在2019年6月份，該公司的738噸環保紙品就通過列車，從中國鐵路武漢局集團公司漢西車務段吳家山站安全開出，駛往廣東省廣州市附近的大朗火車站。

　　從武漢至廣州，全程1152公里，運行時間25小時左右。并且，鐵路運輸綠色環保，同時擁有運量大、貨損小、準點率高、安全穩定等優勢，相對公路運輸而言，是一種更好的運輸選擇。

　　在全國加快推進“公轉鐵”政策的大背景下，后續必然會有更多的鐵路部門對接企業，并根據市場需求擴大貨物品類。這也意味著，紙業巨頭擁有突破區域限制、拓展市場的更多可能。

　　廢紙亦可通過鐵路運輸

　　除了原紙外，廢紙也可通過鐵路運輸，并且已經有了成功案例。2019年11月上旬，吉林貨運中心吉林營銷事業部業務經理李印國在走訪時了解到，信諾環保科技有限公司主要經營的項目是再生資源環保利用。

　　該公司在吉林市區有4個收購加工廢紙的銷售點，每月外運廢紙達到1500余噸，主要采取汽運的方式銷售到遼寧等地的造紙廠。由于受大雪天氣影響，該公司所預期的汽車運輸價格、運到時限等得不到保證，李印國覺察到了其中的商機，開展了積極的營銷。

　　針對該公司的運輸需求，李印國詳細介紹了中國鐵路沈陽局集團有限公司近年來推行的“一口價”、物流總包、“一企一策”等“九項新政”，并為其量身定制了用40英尺集裝箱在企業內裝運廢紙的裝載方式，避免了將廢紙運往鐵路貨場導致的耗時，提高了運輸效率。

　　總而言之，無論是對于廢紙還是原紙，利用鐵路的優勢總體上要大于公路運輸。而隨著鐵路貨運的不斷進步，大型紙廠不僅有利于向更遠的市場延伸，從一定程度上，還有利于收取數量更多的廢紙。