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30億紙箱:2015年快遞包裝將會持續(xù)火熱

放大字體??縮小字體 發(fā)布日期:2015-12-01??來源:互聯(lián)網(wǎng)??作者:紙引未來
核心提示:雙十一剛剛落幕,大包小包年貨也變成由快遞送上家門,各種快遞包裝盒和包裝紙、塑料泡沫等也成了近日網(wǎng)購年貨家庭的煩惱,丟了可

雙十一剛剛落幕,大包小包年貨也變成由快遞送上家門,各種快遞包裝盒和包裝紙、塑料泡沫等也成了近日網(wǎng)購年貨家庭的“煩惱”,丟了可惜,放著又占地,網(wǎng)購不僅給傳統(tǒng)零售帶來巨大改變,帶火了快遞業(yè),也給包裝行業(yè)帶來巨大市場,而另一方面,過度包裝問題也亟須解決。

快遞包裹一年需30億紙箱

市民張女士最近兩天收到了不少快遞,有自己在網(wǎng)上購買的年貨,也有親朋好友送來的禮物。其中有一個看起來很大的紙箱子,張女士拆開后,發(fā)現(xiàn)里邊是兩個小一點(diǎn)的禮盒。再打開禮盒,里面是包裝好的干果。就是這么不到1公斤的干果,為了美觀或是為了防止運(yùn)輸途中破損,額外又附帶了1公斤的紙盒。張女士說,自從網(wǎng)上購物開始,家里就源源不斷產(chǎn)生紙盒。大小合適也沒壞的盒子就留下裝東西,剩下的就都扔了。

張女士的經(jīng)歷現(xiàn)在是個普遍現(xiàn)象。隨著網(wǎng)購、快遞的興起,包裝行業(yè)也出現(xiàn)了以前沒有的繁榮。根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計,中國2013年網(wǎng)購包裹的數(shù)量達(dá)到90億件,2014年估計可達(dá)到110億件。如此高數(shù)量的快遞包裹也誕生了近30億個紙箱,上百噸的透明膠帶、氣泡袋等塑料包裝材料的市場需求。

除了包裝盒,膠帶的使用也是爆發(fā)式的增長。透明膠帶,主要材料是聚氯乙烯,簡稱PVC。廢棄的PVC在土壤中至少要經(jīng)過100年才能自然分解。這一問題,早就引起了環(huán)保人士的注意,以2011年快遞量為48億件計算,如果每件快遞用1米長的膠帶,所用膠帶總長度可以繞地球120圈。

據(jù)北京某快遞公司網(wǎng)點(diǎn)員工介紹,快遞公司所用的包裝用品是從網(wǎng)站上自己采購。質(zhì)量比較好的三層特硬紙盒最小號的每個也得兩毛錢,而更結(jié)實(shí)的“五層優(yōu)質(zhì)”的盒子最小號的也要每個3毛錢。每個月網(wǎng)點(diǎn)采購紙盒也是一筆不小的開銷,此外,還有包裝袋、膠帶、填充物等等。

一名淘寶店店主介紹,除了幾家大型電商網(wǎng)站有自己的紙盒生產(chǎn)廠家,其他淘寶戶基本也都是在網(wǎng)上購買紙盒。筆者在淘寶網(wǎng)上搜索快遞盒子,結(jié)果有4萬多個,店鋪有幾千家。從成交額上看,銷量最高的每月有2000多筆交易,如果以每筆最少100個紙盒來算,一個月一家店就要賣出紙盒20萬個。

過度包裝亟待解決

包裹行業(yè)確實(shí)火了,但隨之而來是過度包裝帶來的環(huán)境問題。一個小物件,尤其是易碎品,都被包得里三層、外三層。淘寶賣家表示,過度包裝也是迫不得已,快遞包裹數(shù)量大,紙盒硬度高,膠帶纏得厚,運(yùn)輸過程中就不會被壓壞。另外,如果包裝不好,買家也會覺得賣家服務(wù)不好,影響買家的評價。為了不出現(xiàn)包裝損壞這樣負(fù)面的評價,避免售后問題,賣家寧愿在快遞包裝上多下工夫。但是在運(yùn)輸結(jié)束之后,這些包裝盒只有一個命運(yùn),就是被丟棄。李先生說,目前紙盒都是不回收的。因為這個東西本來就是微利,價值也不高,沒有哪個企業(yè)會花費(fèi)大成本來回收再利用。

目前,我國涉及包裝行業(yè)商的國家規(guī)范只有一個,那就是國家郵政局制定的《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》,其中規(guī)定快件封裝時應(yīng)當(dāng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的快遞封裝用品,充分考慮安全因素等,但是,具體怎么包裝、什么是適當(dāng)使用,卻沒有明確規(guī)定。因此,在過度包裝方面,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上可以說屬于空白。

但在國際上,已經(jīng)有許多國家關(guān)注到這一行業(yè)的問題。一些國家已經(jīng)通過立法或者運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對商品包裝進(jìn)行規(guī)定。比如英國,要求包裝物在滿足商品的衛(wèi)生安全外,不得添加過多的包裝。如果違法規(guī)定,消費(fèi)者可以投訴,地方政府也可以對此進(jìn)行處理。據(jù)統(tǒng)計,英國在過去20年里,商品包裝縮減了40%的重量。另外,在臨近的日本、韓國,也已經(jīng)出臺相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在韓國,廠商如果不依照政府規(guī)定減少產(chǎn)品的包裝比率和層數(shù),最高會被罰款300萬韓元。

業(yè)內(nèi)人士表示,未來快遞包裝材料的需求仍會以超高速增長。解決現(xiàn)在的問題需要政府層面立法,也需要快遞企業(yè)、環(huán)保人士對此問題的關(guān)注。

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