快遞包裝回收期待“洪荒之力”

8月2日，國家郵政局對外公布的今年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況顯示，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成132.5億件，同比增長56.7%。快遞服務(wù)量的激增，帶來一個不可忽視的問題，即快遞包裝的回收利用問題，大量快遞包裝都是一次性使用的，快遞廢棄包裝垃圾導(dǎo)致的污染也很嚴(yán)重。快遞包裝回收利用存在哪些問題?能否解決?針對這些問題，記者在北京、上海、南京、長春進(jìn)行了實地調(diào)查。

調(diào)查

消費者嫌費事

網(wǎng)購越來越火，快遞包裝箱越來越多，北京市海淀區(qū)增光路82號院小區(qū)的業(yè)主們都認(rèn)為，小區(qū)門口收廢品的老王這兩年一定賺大發(fā)了。

“賺什么啊?量是上去了，可價格卻下來了。”面對居民的議論，老王顯得有些委屈，“現(xiàn)在紙箱的回收價格是1.3元/公斤，相比兩年前，價格下跌了將近一半，里里外外算下來，還沒以前賺得多。”

“說實在的，很多能夠直接重復(fù)利用的包裝箱都當(dāng)成廢品賣，我們回收后又賤賣給了廢品站，太浪費了。”老王拍了拍堆在旁邊的廢紙箱說，“你們做這個調(diào)查很有意義。”

“我們一般不回收快遞包裝箱。”一位申通快遞員向筆者表示，“就算消費者把箱子給我們，我們拿回去也得扔了。我們公司都提供免費的新紙箱，廢舊的箱子消費者當(dāng)廢品賣了就好。”“不回收包裝箱。”近日，筆者在北京市走訪了多家快遞企業(yè)，得到的回復(fù)幾乎都一致。“很多消費者的快遞件都是他人代取，或者直接讓我們放到某個地方，不存在包裝箱回收的問題。”一位申通快遞員表示，“就算消費者自己取件，也幾乎沒有人當(dāng)場開封驗貨退還紙箱。”

8月8日中午，烈日當(dāng)頭。北京市西三環(huán)核二院內(nèi)某雜貨店代收快遞的老板娘王女士忙出了一身汗。在雜貨店的里屋，堆滿了上百個來自不同快遞公司各式各樣的快遞包裹。“每天收500多個包裹我們?nèi)耸侄歼€緊缺，更別提包裝回收了。”王女士無奈地說。“我們非常希望快遞員能回收快遞包裝箱，這將大大減輕小區(qū)清潔工的工作量。”核二院社區(qū)服務(wù)站的負(fù)責(zé)人表示，“如果有相關(guān)的回收政策，我們很樂意配合做好宣傳工作，倡導(dǎo)綠色回收。”

聽到核二院社區(qū)服務(wù)站負(fù)責(zé)人的上述意見，在該小區(qū)回收廢品的田師傅顯得不大高興：“回收帶給消費者的回報高于我們廢品站還行，否則難以推行。”“經(jīng)常在媒體上看到綠色回收的報道，但實際上沒有哪家快遞企業(yè)愿意去執(zhí)行。”業(yè)主劉女士說。“抱著一大堆紙箱送到回收站，是一件費時費力的事情。單獨送一個，肯定不劃算;攢多了再送，又占據(jù)家里的空間。”業(yè)主李先生如是說。

“如果能回收快遞包裝箱的話，對于快遞代收點和消費者來說是雙贏。”中國社會勞動關(guān)系學(xué)院附近的某快遞代收點工作人員告訴筆者，他們從快遞公司拿一個五號的箱子需要花費4元錢，“除了一些大的活動我們會用快遞公司帶LOGO的紙箱外，平時我們會從附近的單位訂購一些一次性紙箱，或者從網(wǎng)上買紙箱來寄發(fā)快件，這樣比較便宜。”“紙箱被消費者賣到廢品站一般是1.3元/公斤，我們可以按1.6元/公斤甚至2元/公斤向消費者回收，也比從公司拿便宜。”某快遞代收點老板說，如果這樣的話，對于他們來說將節(jié)省一筆不小的開支。

北京愛明廢舊物資回收中心再生資源回收站的王師傅介紹說，他每天能收到400到800個不等的快遞類紙箱，這些紙箱大部分都去了廢品處理廠，一小部分被一些快遞員及代收點收購了。