中遠海特全力開發(fā)紙漿專業(yè)運輸市場

 

　　8月31日，中遠海特發(fā)布公告，董事會同意由公司本部在大連中遠船務投資建造其中2+1艘62000載重噸多用途紙漿船。

 

　　公告稱，為實現(xiàn)“打造全球綜合競爭力最強的特種船公司，成為國際領(lǐng)先的工程物流服務商”的戰(zhàn)略目標，根據(jù)中遠海運特種運輸股份有限公司“十三五”船隊發(fā)展規(guī)劃，公司將穩(wěn)步推進船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整，持續(xù)提升公司船隊競爭實力。根據(jù)公司2017年造船計劃，公司將繼續(xù)推進相關(guān)買造船計劃，特別是按照項目造船原則，根據(jù)COA合同及貨源情況推進船隊發(fā)展。經(jīng)過深入研究，在綜合考慮公司航運經(jīng)營需求、未來貨源狀況、買造船市場狀況及公司本部未來現(xiàn)金流需求等因素的基礎(chǔ)上，公司董事會同意由公司本部在大連中遠船務工程有限公司投資建造其中2+1艘62000載重噸多用途紙漿船，單船價格為22,200萬人民幣。交船時間2019年1月底交第1艘，其他后續(xù)船（包括選擇船）每隔3個月交1艘。

 

　　對于此次訂造紙漿船的目的及對公司的影響，公告稱：

        一是加快推進公司發(fā)展戰(zhàn)略，全力開發(fā)紙漿專業(yè)運輸市場的需要。公司近年一直堅持“特”字發(fā)展戰(zhàn)略，專注于特種船專業(yè)貨源市場。未來若干年內(nèi)，全球造紙及紙漿行業(yè)整體將保持增長，其中北美洲、南美洲為主產(chǎn)區(qū)，亞洲為主銷區(qū)。中國是全球紙漿消費量最大的國家，且大量依賴進口，預計到2020年，全球漂白商品紙漿需求增長中的70%來自中國，因此近年國際紙漿巨頭紛紛擴產(chǎn)，巴西、北歐、印尼的紙漿產(chǎn)能都將大幅提高。去年以來，公司抓住機遇，積極開發(fā)紙漿運輸市場，先后獲得了芬蘭至中國、巴西至中國的紙漿運輸合同，并積極開發(fā)更多的紙漿貨源。此次建造專業(yè)船舶，并全面進入紙漿運輸市場，將對改善公司回程貨源結(jié)構(gòu)和航次效益，保持持續(xù)盈利能力有著非常重要的意義。

 

　　二是滿足紙漿運輸COA合同的需要。巴西SUZANO（金魚）漿紙集團是世界第二大闊葉紙漿生產(chǎn)商，是巴西市場上最主要的紙漿出口商之一。2017年3月，公司成功中標SUZANO公司紙漿運輸COA合同，合同總載重噸為150萬噸，合同期5年，自2019年一季度開始執(zhí)行，平均每年的運輸量約為30萬噸。按照該合同的商務條款和裝卸港限制，公司需要建造2至3艘62,000噸紙漿船。隨著新造紙漿船投入使用，標志著公司真正打破歐洲船東的壟斷，進入主流紙漿船船東行列。

 

　　三是把握中國出口市場增長機遇的需要。近年來，在全球經(jīng)濟一體化大環(huán)境下，隨著“一帶一路”加快建設、中國出口產(chǎn)品升級和中國企業(yè)加快走出去步伐等大背景下，機械設備、工程項目貨、鋼材等貨源出口將在未來相當長時期內(nèi)保持增長勢頭。此次建造的紙漿船，在船型設計上，也兼顧了出口貨源的需要，有利于來回程貨量和效益的平衡。

 

　　四是抓住造船市場有利時機，低成本發(fā)展船隊的需要。近幾年來，國際航運市場低迷導致全球造船市場持續(xù)下滑，造船價格大幅下跌。在當前情況下投資造船，有利于把握造船市場相對低位的良好機遇，反周期運作，實現(xiàn)低成本發(fā)展。

        以上就是中遠海特實行這一戰(zhàn)略的原因。

        最后如果有任何紙張等求購需要，上紙引未來網(wǎng)。