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“快遞包裝回收，公司是沒有明確規定的，但是一般只有收件人主動給，我們才會將盒子回收，因為現在大多數人都知道保護自己的隱私，尤其是快遞單上有收件人的姓名電話等信息。回收來的包裝盒，在下次發件是可以免費提供給發件人，如果手頭沒有舊的，就會把我們公司自己生產的新盒子賣給顧客，價格兩元到六元不等。”一位正在解放路萬達廣場門前分發快遞的順豐工作人員說。
記者走訪了西安市解放路萬達廣場附近的快遞人員，了解到的快遞回收情況也大同小異。常見的一些主流快遞公司的快遞人員在收件人允許的前提下，會將快遞包裝盒回收起來循環利用，同時也會提供自費的紙箱。規模較小的快遞公司和一些電商平臺的快遞人員則很少會回收快遞包裝盒，也不會提供收費的紙箱。
既然有些快遞員都開始自發地義務回收包裝盒了，節約資源的同時還能獲得顧客的好評，快遞公司何樂而不為呢?
答案是回收包裝盒的成本遠高于購買新紙箱的成本。目前，絕大多數快遞人員的收入都是與配送快遞包裹的數量掛鉤的，每天都有一定的任務量。所以，經常能在路上看到快遞員裝著滿滿一車的包裹穿梭于車流之中。他們要以最快的速度送出最多的包裹，如果中間加入回收紙箱的環節，一方面占用時間，另一方面也會占用運輸空間。快遞人員的工作量就大大增加，而最終會轉嫁到快遞公司的人力成本上。而且，回收來的包裹還要再分類、處理、翻新和儲存，這本賬一算，快遞公司肯定是不愿意快遞員去義務回收的。
