據(jù)京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝介紹,京東物流將向社會開放三大服務(wù)體系:倉配一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)、京東快遞服務(wù)和京東物流云服務(wù)。
簡單來說,京東物流的開放對消費者最直接的影響就是,未來,無論是在京東第三方商家或者是在其它購物平臺上購物,消費者都能享受到與京東自營物流同樣品質(zhì)的服務(wù)。
談及京東物流向社會開放的原因,王振輝表示,隨著零售行業(yè)線上線下融合、定制化和精準供給等趨勢的日益明顯,目前中國的物流行業(yè)依然呈現(xiàn)出供應(yīng)鏈成本居高不下、社會化物流不健全、旺季客戶體驗無法保證等新的行業(yè)痛點,大量商家在零售業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)+的轉(zhuǎn)型中遭遇到供應(yīng)鏈方面的巨大挑戰(zhàn)。
“京東物流決心通過向社會開放基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)驗和價值,服務(wù)中國商業(yè)社會,幫助數(shù)以百萬計的商家降低供應(yīng)鏈成本、提升流通效率,把客戶體驗做到極致。”王振輝說。
除了面向全社會和行業(yè)的開放之外,京東物流的下一步將是通過技術(shù)創(chuàng)新提升京東物流的智能化水平,王振輝表示,京東物流對于智能化的理解包含三個方面:自動化運作、數(shù)據(jù)化運營和智慧化供應(yīng)鏈。
據(jù)京東集團副總裁兼X事業(yè)部總裁肖軍介紹,“大數(shù)據(jù)和人工智能的深入應(yīng)用已經(jīng)讓京東物流在倉儲布局、揀貨路徑優(yōu)化、智能排產(chǎn)、路網(wǎng)規(guī)劃、動態(tài)路由規(guī)劃等領(lǐng)域取得了顯著的成果,提升了運營效率;而無人倉、無人機、無人車組成的智慧物流更將成為京東智能化商業(yè)版圖中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截止2016年9月30日,京東物流已經(jīng)形成了中小件物流網(wǎng)、大件物流網(wǎng)和冷鏈物流網(wǎng)的三張網(wǎng)布局,擁有7個智能物流中心、254個大型倉庫、550萬平米的倉儲設(shè)施、6780個配送站和自提點,完成了對全國2646個區(qū)縣的覆蓋。
京東方面表示,京東物流的開放是京東集團全面對外開放的開始,是一個重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,標志著京東將過去十二年以傳統(tǒng)方式構(gòu)筑的優(yōu)勢和基礎(chǔ)設(shè)施升級,并向社會全面輸出能力與價值,構(gòu)筑平臺化生態(tài)。